British Steel อาจเป็นหนึ่งในธุรกิจแรกๆ ที่ได้รับผลกระทบ ทางการเงินครั้งใหญ่เนื่องจาก Brexit: ประมาณ 110 ล้านยูโรในกรณีที่ไม่มีข้อตกลง Brexit ตามรายงานของ Bloombergในกรณีที่ไม่มีข้อตกลง Brexit บริติชสตีลจะต้องซื้อคาร์บอนประมาณ 6 ล้านตันในตลาดเปิดในราคาประมาณ 110 ล้านยูโรภายในวันที่ 15 มีนาคม แหล่งข่าวจาก Bloomberg กล่าวผู้ผลิตเหล็กสามารถเข้าถึงใบอนุญาตคาร์บอนอิสระภายใต้ระบบการค้าการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรป แต่สหภาพยุโรปตัดสินใจในเดือนธันวาคม 2561 เพื่อระงับใบอนุญาตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนฉุกเฉิน Brexit ที่ไม่มีข้อตกลง
กรณีนี้เป็นข่าวพาดหัวข่าวที่เลวร้ายล่าสุดสำหรับ
รัฐบาลอังกฤษ เนื่องจากธุรกิจต่าง ๆ เผชิญกับความยากลำบากจาก Brexit ที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข
ฮอนด้า บริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นเพิ่งประกาศปิดโรงงานในเมืองสวินดอน ขู่จ้างงาน7,000 ตำแหน่ง บริษัทกล่าวว่าการตัดสินใจดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับ Brexit แต่ เจ้าหน้าที่ของบริษัทรายงานว่า การอ้างสิทธิ์ถูกตั้งข้อสงสัย สายการบิน Flybmi ยื่นฟ้องเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กล่าวโทษ “ความไม่แน่นอนที่เกิดจากกระบวนการ Brexit” บริษัทมีพนักงานทั้งหมด376 คนในสหราชอาณาจักร เยอรมนี สวีเดน และเบลเยียม สายการบินคู่แข่ง Flybe ได้รับการช่วยเหลือ เมื่อเดือนที่แล้ว โดยสมาคมที่นำโดย Virgin Atlantic
British Steel มองข้ามความกลัว โดยกล่าวว่าพร้อมรับมือกับทุกสถานการณ์
Gerald Reichmann ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ British Steel กล่าวในอีเมลถึง Bloomberg ว่า “เรามีแผนที่แข็งแกร่งเพื่อจัดการกับสถานการณ์ Brexit ต่างๆ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงระบอบคาร์บอนเครดิต”
ความไม่แน่นอนของ Brexit เป็นต้นทุนที่อาจเกิดขึ้นสำหรับภาคส่วนนี้
Gareth Stace ผู้อำนวยการทั่วไปของ UK Steel ซึ่งเป็นกลุ่มล็อบบี้หลักของอุตสาหกรรมกล่าวว่า “การที่เรายังคงอยู่ในโครงการหรือไม่อยู่ในโครงการ ณ สิ้นเดือนมีนาคม ได้สร้างความไม่แน่นอนอย่างมาก และอาจมีผลกระทบด้านต้นทุนที่สำคัญสำหรับบริษัทต่างๆ ในอุตสาหกรรมนี้” ถูกยกมาเป็นคำพูด
มุสตาฟา อาคึนซี ประธานาธิบดีไซปรัสตุรกีกล่าวว่า “เราได้แจ้งฝ่ายบริหารของไซปรัสกรีกว่า ‘มาจัดตั้งคณะกรรมาธิการร่วมเพื่อความร่วมมือกัน’ แต่น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้จัดตั้งคณะกรรมการหรือวางแผน ประเด็นนี้ร่วมกัน และยังคงดำเนินการฝ่ายเดียวต่อไป” ตามรายงานของHurriyet Daily News
“มันเป็นเรื่องตลกสำหรับชาวไซปรัสตุรกี”
คูเดรต โอเซอร์เซย์ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีต่างประเทศไซปรัสตุรกี และอดีตผู้เจรจาการรวมชาติกล่าว
พวกเขามองว่าความพยายามของสาธารณรัฐไซปรัสในการแสวงหาความร่ำรวยจากไฮโดรคาร์บอนเป็นการละเมิดสิทธิ์ในการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรธรรมชาติร่วมกัน และสนับสนุนแผนการของตุรกีในการขุดเจาะในสิ่งที่ไซปรัสอ้างว่าเป็นน่านน้ำของตน
“หากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งกำลังทำกิจกรรมขุดเจาะน้ำมันอยู่ฝ่ายเดียว แน่นอนว่าอีกฝ่ายจะต้องทำอย่างนั้น และพวกเขาต้องแยกแยะให้ออก” Özersay กล่าว
แต่นิโคเซียต้องการให้พวกเติร์กหยุดการขุดเจาะ
“คุณจะหารือเพื่อแก้ปัญหาไซปรัสได้อย่างไร ในเมื่อคุณมีปัญหาแบบนี้รบกวนโอกาส [แห่งสันติภาพ]” Mavroyiannis กล่าว
ความฝันของแก๊ส
นั่นไม่ได้หยุดสาธารณรัฐไซปรัสจากการทำแผนใหญ่และมีราคาแพงเพื่อนำโบนันซ่าก๊าซออกสู่ตลาด
ไซปรัสตกลงกับอียิปต์ในการวางท่อส่งก๊าซไปยังโรงงานก๊าซธรรมชาติเหลวของเชลล์ในเมือง Idku บนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของอียิปต์
อีกโครงการหนึ่งคือ ท่อส่ง EastMedมูลค่า 7 พันล้านยูโรที่จะเชื่อมต่อเขตข้อมูลนอกไซปรัสและอิสราเอลไปยังอิตาลีผ่านเกาะครีต สหภาพยุโรปสนับสนุนแนวคิดนี้ โดยเห็นว่าเป็นช่องทางในการกระจายแหล่งก๊าซออกจากรัสเซีย แต่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง
Ahmet Sözen ศาสตราจารย์ด้านความสัมพันธ์ระหว่างประเทศแห่งมหาวิทยาลัยเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกใน Famagusta ทางตอนเหนือของไซปรัสกล่าวว่า “มันไม่ใช่ท่อส่ง แต่เป็นความฝันไปป์”
“เราต้องการมากกว่านี้ แต่เรามั่นใจว่ายังมีอีกมาก พื้นที่นี้ยังไม่ได้รับการสำรวจอย่างเต็มที่” — Yiorgos Christofides ผู้อำนวยการกองนโยบายพลังงานและทะเลในกระทรวงการต่างประเทศของไซปรัส
